Motorsports Archive

Γράφει ο Γιάννης Χατζηιωαννίδης Η άνοδος των κινεζικών αυτοκινητοβιομηχανιών στην ευρωπαϊκή αγορά δεν είναι πλέον μια τάση ― είναι πραγματικότητα. Με σταθερά αυξανόμενες πωλήσεις σε ηλεκτρικά και υβριδικά μοντέλα, οι κινεζικές φίρμες κερδίζουν έδαφος και προκαλούν έντονη ανησυχία στους παραδοσιακούς Ευρωπαίους κατασκευαστές. Το ερώτημα είναι αν η κυριαρχία αυτή είναι συγκυριακή ή αν προοιωνίζεται μια μακροπρόθεσμη αλλαγή ισορροπιών στον κλάδο. Ραγδαία αύξηση πωλήσεων τον Αύγουστο Σύμφωνα με τα στοιχεία της Dataforce, οι πωλήσεις κινεζικών αυτοκινήτων στην Ευρώπη τον Αύγουστο διπλασιά…

Γράφει ο Γιάννης Χατζηιωαννίδης Κατά τη διάρκεια της μεγάλης έκθεσης αυτοκινήτου στο Μόναχο, που ολοκληρώθηκε στις 14 Σεπτεμβρίου, οι ευρωπαϊκές αυτοκινητοβιομηχανίες βρέθηκαν στο προσκήνιο — αλλά οι Κινέζοι κατασκευαστές ήταν αυτοί που έκλεψαν την παράσταση. Η BYD, η Xpeng, η Changan και η Dongfeng παρουσίασαν ηλεκτρικά οχήματα με προηγμένη τεχνολογία και τιμές που ρίχνουν στο καναβάτσο τη δυτική αγορά, δείχνοντας ξεκάθαρα ότι η Ευρώπη αποτελεί τον βασικό τους στόχο. Από την ενίσχυση στο χάος Η κινεζική κυβέρνηση, πριν από 15 χρόνια, αναγνώρισε ότι δεν μπορούσε να ανταγωνιστεί τους…

Ο όμιλος Volkswagen δήλωσε ότι θα υποστεί πλήγμα 5,11 δισεκατομμυρίων ευρώ, λόγω μιας εκτεταμένης αναμόρφωσης προϊόντων στο τμήμα των σπορ αυτοκινήτων Porsche. Η Porsche Cayenne, η οποία υποτίθεται ότι θα ήταν πλήρως ηλεκτρική, ανακοινώθηκε ότι θα συνεχίσει να κατασκευάζεται με κινητήρες εσωτερικής καύσης και plug-in υβριδικά συστήματα μέχρι τη δεκαετία του 2030. Η κίνηση αυτή έρχεται μετά την ανακοίνωση της Porsche, η οποία ανήκει κατά 75,4% στον όμιλο VW, ότι θα αλλάξει τη στρατηγική προϊόντων της ώστε να προσαρμοστεί σε μια αγορά ηλεκτρικών οχημάτων που εξελίσσεται πιο αργά από τo αναμενόμ…

Γράφει ο Γιάννης Χατζηιωαννίδης Η φετινή σεζόν της Formula 1 έμοιαζε προδιαγεγραμμένη. Η McLaren με τον Oscar Piastri έδειχνε ασταμάτητη, η Red Bull έμοιαζε παγιδευμένη σε τεχνικά προβλήματα και ο Max Verstappen δήλωνε ξεκάθαρα πως «ο τίτλος χάθηκε». Κι όμως, δύο αγώνες αργότερα, όλα μοιάζουν διαφορετικά. Το χαμόγελο του Ολλανδού μετά το Μπακού είναι το πιο ηχηρό σημάδι ότι η ιστορία δεν έχει τελειώσει. Ο καθρέφτης του Μπακού Η νίκη του Verstappen στο Αζερμπαϊτζάν δεν ήταν μια απλή επιτυχία. Ήταν δήλωση ισχύος. Σε μια πίστα που συνδυάζει ευθείες υψηλής ταχύτητας και στενά κομμάτια πό…

Η Xiaomi ανακοίνωσε μια από τις μεγαλύτερες ανακλήσεις ηλεκτρικών οχημάτων στην Κίνα, που αφορά 116.887 αυτοκίνητα του μοντέλου Xiaomi SU7 Standard Edition, τα οποία κατασκευάστηκαν μεταξύ 6 Φεβρουαρίου 2024 και 30 Αυγούστου 2025. Η διαδικασία ανάκλησης καταχωρήθηκε επίσημα στις 19 Σεπτεμβρίου στην Κρατική Υπηρεσία Ρύθμισης της Αγοράς της Κίνας (SAMR). Σύμφωνα με τη Xiaomi, η αιτία αφορά το σύστημα L2 highway autopilot assistance. Το προηγμένο cruise control δηλαδή, το οποίο διαθέτει στοιχεία αυτόνομης μετακίνησης. Όπως διευκρινίζεται στην ανακοίνωση, σε ορισμένες εξαιρετικά ασυνήθιστες συνθή…

Το Γκραν Πρι του Αζερμπαϊτζάν, που περιλαμβάνεται στο ημερολόγιο της Formula 1 από το 2016, επέκτεινε το συμβόλαιό του έως το 2030. «Αυτή η παράταση αντικατοπτρίζει την εμπιστοσύνη και τη δέσμευση που έχουν χτίσει η F1, το Αζερμπαϊτζάν και ο διοργανωτής και ανοίγει το δρόμο για ένα συναρπαστικό μέλλον στη χώρα. Η πίστα είναι μοναδική, με τεχνικά τμήματα και μεγάλες ευθείες που διασχίζουν την εκπληκτική ακτογραμμή και την ιστορική παλιά πόλη, προσφέροντας έναν γεμάτο γεγονότα και διασκέδαση αγώνα κάθε χρόνο», δήλωσε ο επικεφαλής της F1, Στέφανο Ντομικάλι.

O Λιούις Χάμιλτον της Ferrari ήταν ο ταχύτερος οδηγός στη δεύτερη περίοδο ελεύθερων δοκιμών της Formula 1 στην απαιτητική πίστα της πόλης του Μπακού. Ταχύτερος οδηγός στο FP2 στο Μπακού ήταν ο Λιούις Χάμιλτον της Scuderia Ferrari. O Βρετανός οδηγός στα τελευταία 15 λεπτά της διαδικασίας σημείωσε με τη μαλακή γόμα το 1:41,293. O χρόνος του ήταν αρκετός ώστε να αφήσει τον teammate του, Σαρλ Λεκλέρ στη 2η θέση για 0,074 δλ. Στην 3η θέση της κατάταξης ήταν ο Τζορτζ Ράσελ της Mercedes-AMG. O Βρετανός ήταν 0,477 δλ πίσω από τον τέως teammate του, ενώ 0,010 δλ πιο αργός ήταν ο Κίμι Αντονέλι. Η γερμα…

Γράφει ο Γιάννης Χατζηιωαννίδης Στον κόσμο του μηχανοκίνητου αθλητισμού, όπου η αδρεναλίνη, η ταχύτητα και η παράδοση κυριαρχούν, σπάνια εμφανίζεται κάποιος που τολμά να αμφισβητήσει τα δεδομένα. Η 28χρονη Λόρα Βιλάρ δεν είναι απλώς μια από αυτούς — είναι η πρώτη γυναίκα που τολμά να διεκδικήσει την προεδρία της FIA, της παγκόσμιας ομοσπονδίας μηχανοκίνητου αθλητισμού. Και το κάνει με στόχο να ξαναγράψει τους κανόνες του παιχνιδιού. Η υποψηφιότητά της, που ανακοινώθηκε λίγο πριν από την έναρξη του Grand Prix του Αζερμπαϊτζάν, έπεσε σαν κεραυνός στον κόσμο των αγώνων. Η νεαρή Ελβετίδα οδηγό…