Motorsports Archive

Στην κορυφή των πωλήσεων, βρίσκεται η Toyota με 856 ταξινομήσεις, αποδεικνύοντας για ακόμα μία φορά την αξιοπιστία και τη σταθερή προτίμηση που δείχνει το ελληνικό κοινό στη μάρκα. Η Suzuki ακολουθεί με εντυπωσιακά 413 οχήματα, δείχνοντας πως οι μικρές, ευέλικτες και value-for-money προτάσεις έχουν ξεχωριστή δυναμική στην καθημερινότητα. Hyundai συμπληρώνει την τριάδα με 366 ταξινομήσεις, ενώ η KIA ακολουθεί με 279, επιβεβαιώνοντας πως η κορεατική αυτοκινητοβιομηχανία συνεχίζει να κερδίζει έδαφος. Στη μέση της κατάταξης βρίσκουμε την Peugeot, τη Volkswagen και τη Skoda, που διατηρούν σταθερή…

Συμπληρώσαμε το πρώτο τέταρτο της σεζόν με την McLaren να έχει κερδίσει πέντε από τα έξι GP που έχουν διεξαχθεί μέχρι στιγμής. Η βρετανική ομάδα προελαύνει την στιγμή που η Ferrari μοιάζει χαμένη. Μεταξύ των GP του Μαϊάμι και της Εμίλια-Ρομάνια έχουμε την ευκαιρία να… πάρουμε μια ανάσα από τις καταιγιστικές εξελίξεις στο πρώτο τέταρτο της σεζόν.  Μία σεζόν η οποία έχει δει μέχρι στιγμής τον Όσκαρ Πιάστρι να οδηγεί καλύτερα από ποτέ, την McLaren να κατοχυρώνει την υπεροχή της και τους υπόλοιπους να προσπαθούν να τους φτάσουν. Ωστόσο ακόμη και με τους Πιάστρι-McLaren να αποδίδουν σε τ…

Την τρίτη διαδοχική και συνολικά τέταρτη εφετινή νίκη του στη Φόρμουλα Ένα πανηγύρισε ο Όσκαρ Πιάστρι στο γκραν πρι του Μαϊάμι. Ο Αυστραλός οδηγός της McLaren είδε πρώτος την καρό σημαία στον έκτο αγώνα της χρονιάς και αύξησε το προβάδισμά του στη βαθμολογία έναντι του Βρετανού «ομόσταυλού» του, Λάντο Νόρις, ο οποίος τερμάτισε δεύτερος, με αποτέλεσμα η ιστορική ομάδα να πανηγυρίσει το «1-2». Την τρίτη θέση στο βάθρο κατέκτησε ο Τζορτζ Ράσελ με Mercedes (σ.σ. εκκίνησε με τη σκληρή γόμα και άλλαξε σε μέση), ο οποίος επικράτησε του τετράκις παγκόσμιου πρωταθλητή της Red Bull, Μαξ Φερστάπεν (σ.σ…

Η Betavolt, μια νεοφυής εταιρεία με έδρα το Πεκίνο, είχε παρουσιάσει πριν από ένα χρόνο μια επαναστατική μικροσκοπική μπαταρία που λειτουργεί με ατομική ενέργεια και υπόσχεται να παράγει ηλεκτρική ενέργεια για 50 χρόνια χωρίς να χρειάζεται επαναφόρτιση. Η εταιρεία ανακοίνωσε ότι ξεκίνησε τη μαζική παραγωγή της μπαταρίας δημιουργώντας αισιοδοξία ότι θα επιτρέπει αέναη λειτουργία σε ηλεκτρονικές συσκευές αλλά και ταυτόχρονα φόβους για κακόβουλη χρήση. Η μπαταρία ονομάζεται BV100, έχει μέγεθος ενός μικρού νομίσματος και σύμφωνα με την εταιρεία θα μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε κινητά τηλέφωνα που ν…

Τα ηλεκτρικά οχήματα ενδέχεται να μονοπωλούν τη δημοσιότητα και να κυριαρχούν στις πολιτικές αποφάσεις, όμως, σύμφωνα με την Toyota, δεν είναι ο μοναδικός δρόμος προς ένα πιο «πράσινο» μέλλον. Η κορυφαία σε πωλήσεις αυτοκινητοβιομηχανία του κόσμου, πρωτοπόρος της υβριδικής τεχνολογίας, ακολουθεί τη δική της στρατηγική: συνεχίζει να επενδύει στα υβριδικά οχήματα, ενώ αναπτύσσει σταδιακά την ηλεκτρική της γκάμα.Παρά την πρόσφατη επέκταση της ηλεκτρικής σειράς bZ στην Κίνα, η Toyota δέχεται επικρίσεις για τον αργό ρυθμό υιοθέτησης αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων. Ωστόσο, ο πρόεδρος της εταιρείας…

Διατηρώντας τον 4λιτρο V8 κινητήρα biturbo που προέρχεται από τη Mercedes-AMG, η βρετανική φίρμα τον έχει εξελίξει ακόμα περισσότερο, ανεβάζοντας την απόδοσή του στους 727 ίππους. Η ροπή παραμένει σταθερή στα 900 Nm, ενώ η ισχύς κορυφώνεται πιο ψηλά στο φάσμα των στροφών, προσφέροντας ακόμα πιο έντονη επιτάχυνση. Η Aston Martin περιγράφει τη νέα DBX S ως την πιο “απόλυτη” και δυναμική DBX που έχει παρουσιαστεί ποτέ. Η επιτάχυνση 0-100 km/h έρχεται σε μόλις 3,3 δευτερόλεπτα, ενώ το 0-200 km/h επιτυγχάνεται 0,3 δευτερόλεπτα ταχύτερα από την DBX707. Η τελική ταχύτητα παραμένει στα 310 km/h.&nbsp…

Την δεύτερη διαδοχική και συνολικά τρίτη εφετινή “pole position” του στη Φόρμουλα Ένα πανηγύρισε ο Μαξ Φερστάπεν στα επίσημα δοκιμαστικά για το γκραν πρι του Μαϊάμι. Ο Ολλανδός τετράκις παγκόσμιος πρωταθλητής της Red Bull σημείωσε τον ταχύτερο χρόνο στην διαδικασία και άφησε στην δεύτερη θέση τον Βρετανό Λάντο Νόρις με McLaren, ενώ στην δεύτερη σειρά της εκκίνησης θα βρίσκονται ο Ιταλός Κίμι Αντονέλι με Mercedes και ο Αυστραλός Όσκαρ Πιάστρι με την δεύτερη McLaren.   Μετά τους πρώτους γρήγορους γύρους στο τρίτο και τελευταίο μέρος των επίσημων δοκιμαστικών (Q3), ο Φερστάπεν είχε την προσ…

Οι άνθρωποι της κορεάτικης εταιρείας παραδέχονται ότι η ενίσχυση της ασφάλειας και της εργονομίας στα επόμενης γενιάς αυτοκίνητα θα έρθει με τις παλιές μεθόδους. Είναι πραγματικά παράδοξο το γεγονός πως απαγορεύεται να κρατάς το smartphone στο χέρι σου ενώ οδηγείς, αλλά ταυτόχρονα σχεδόν κάθε καινούργιο αυτοκίνητο που βγαίνει έχει μία οθόνη που σε κάνει να νιώθεις ότι το tablet σου είναι μικρό. Η Hyundai έχει συνειδητοποιήσει για τα καλά πλέον, πως οι τεράστιες κεντρικές οθόνες από όπου θα ρυθμίζεται κάθε μικρή λειτουργία του αυτοκινήτου, δεν αποτελεί λύση. Κυρίως γιατί θυσιάζει τα επίπε…