Πόσο βοηθούν οι νέες τεχνολογίες στην οδήγηση και πόσο τελικά πρέπει να τις εμπιστευόμαστε ;

Τα νέα στοιχεία για το δυστύχημα με θύματα τους 7 οπαδούς του ΠΑΟΚ στην Ρουμανία δείχνουν αστοχία του “lane assistant” του αυτοκινήτου μια τεχνολογία υποβοήθησης του οδηγού για να κρατάει σταθερή πορεία στο όχημα.
Θα δούμε λοιπόν αναλυτικά πως αυτή λειτουργεί,τι προσφέρει , και αν μπορεί να κάνει λάθος.

Η τεχνολογία «lane assistant» στα αυτοκίνητα της γαλλικής εταιρείας Peugeot αναφέρεται στα συστήματα υποβοήθησης διατήρησης λωρίδας και ενεργής διατήρησης πορείας (Lane Keeping Assist / Lane Positioning Assist) που ενσωματώνουν πολλά σύγχρονα μοντέλα της Peugeot. Πρόκειται για τεχνολογίες οδηγικής ασφάλειας και υποστήριξης που συμβάλλουν στη μείωση ατυχημάτων και στη διευκόλυνση του οδηγού κατά την οδήγηση σε αυτοκινητόδρομους και δρόμους με διαγράμμιση.

• Τι είναι ο Lane Assistant – Lane Keeping Assist / Lane Positioning Assist Lane Departure Warning & Lane Keeping Assist.
  Αυτά τα συστήματα δουλεύουν με μια κάμερα τοποθετημένη πάνω από το παρμπρίζ, η οποία αναγνωρίζει τις διαγραμμίσεις της οδού (συνεχείς ή διακεκομμένες). Το σύστημα παρακολουθεί τη θέση του οχήματος εντός της λωρίδας και αν αντιληφθεί ότι το αυτοκίνητο τείνει να ξεφύγει από τη λωρίδα χωρίς χρήση φλας, είτε εκπέμπει οπτικό/ηχητικό σήμα για να προειδοποιήσει τον οδηγό είτε
  Επεμβαίνει στο τιμόνι για να διορθώσει την τροχιά, επιστρέφοντας το αυτοκίνητο στη σωστή λωρίδα.

Η παρέμβαση γίνεται σταθερά σε συγκεκριμένο εύρος ταχύτητας (π.χ. πάνω από περίπου 65 km/h σε κάποια μοντέλα) και σταματά όταν ο οδηγός δείξει ξεκάθαρα ότι θέλει να αλλάξει λωρίδα (π.χ. με ενεργοποίηση του δείκτη κατεύθυνσης).

Lane Positioning Assist – Κεντράρισμα στη λωρίδα.

Σε πιο εξελιγμένα πακέτα (όπως Drive Assist Plus) υπάρχει και λειτουργία Lane Positioning Assist, αυτή διατηρεί το αυτοκίνητο στο κέντρο της λωρίδας,
συνεργάζεται με Adaptive Cruise Control για πιο ολοκληρωμένη υποβοήθηση της πορείας, ιδίως σε αυτοκινητόδρομους.

Πώς λειτουργεί τεχνικά

• Ανίχνευση λωρίδων
  Η κάμερα πάνω από το παρμπρίζ βλέπει τις γραμμές στο δρόμο και τις «διαβάζει» συνεχώς.
  Αν το αυτοκίνητο αρχίσει να παρεκκλίνει χωρίς φλας/ενδείξεις, το σύστημα ενεργοποιεί προειδοποιήσεις ή/και επεμβαίνει.
• Επεμβάσεις στο τιμόνι
  Στα Active Lane Keeping Assist υπάρχει μικρή διόρθωση στην κατεύθυνση, χωρίς να παραδίδει πλήρη έλεγχο στο αυτοκίνητο — ο οδηγός πρέπει πάντα να κρατά τα χέρια στο τιμόνι.

Όρια και προϋποθέσεις σωστής λειτουργίας

Η λειτουργία του lane assistant εξαρτάται από την κατάσταση των λωρίδων και των συνθηκών ορατότητας. Σε περιπτώσεις όπως:
κακή ορατότητα (βροχή, ομίχλη, σκοτάδι),
κατεστραμμένη, φθαρμένη ή μη σαφής διαγράμμιση,
όταν η κάμερα στο παρμπρίζ είναι βρόμικη ή καλυμμένη,
το σύστημα μπορεί να μη λειτουργεί σωστά ή να απενεργοποιηθεί.
Επίσης, το σύστημα δεν αντικαθιστά τον οδηγό και δεν ρυθμίζει ταχύτητα ή απόσταση από προπορευόμενο όχημα από μόνο του — για τέτοια λειτουργία απαιτείται ένα πλήρες πακέτο Drive Assist με Adaptive Cruise Control.

Γιατί αυξάνεται ο κίνδυνος λάθους;
•Η κάμερα «βλέπει», δεν καταλαβαίνει
Το Lane Assist της Peugeot βασίζεται κυρίως σε κάμερα (όχι lidar ή ραντάρ για τις λωρίδες).
Με βροχή το νερό αντανακλά το φως
οι γραμμές γίνονται λιγότερο ευδιάκριτες
δημιουργούνται ψευδογραμμές από:
γυαλάδα ασφάλτου, μπαλώματα, νερά στο δρόμο.Το σύστημα μπορεί να μην αναγνωρίσει σωστά τη λωρίδα ή να αναγνωρίσει λάθος όρια.

•Προσπέραση (έξοδος από λωρίδα)
Κανονικά, όταν ανάβεις φλας, το σύστημα:
απενεργοποιεί την παρέμβαση
ή μειώνει δραστικά την αντίσταση στο τιμόνι. Όμως σε βροχή αν το φλας είναι καθυστερημένο ή η κάμερα χάσει στιγμιαία τη λωρίδα μπορεί να γινει
λανθασμένη διορθωτική παρέμβαση
δηλαδή ένα ελαφρύ “τράβηγμα” του τιμονιού τη στιγμή που πας να βγεις για προσπέραση.
Σε επαρχιακούς δρόμους χωρίς σταθερή διαγράμμιση η πιθανότητα λάθους είναι σαφώς μεγαλύτερη από ό,τι σε σύγχρονο αυτοκινητόδρομο.

Η ίδια η Peugeot το λένε έμμεσα σε περίπτωση βροχής κράτα σταθερά το τιμόνι βάλε φλας νωρίς και αν ο δρόμος δεν είναι “καθαρός”, απενεργοποίησε προσωρινά το Lane Assist δεν είναι αποτυχία του συστήματος, είναι σωστή χρήση.

Το Συμπέρασμα είναι ότι το Lane Assist δεν είναι επικίνδυνο αλλά δεν είναι και αλάνθαστο σε προσπέραση με βροχή μπορεί να μπερδευτεί
να παρέμβει τη λάθος στιγμή, κάτι που δυστυχώς διαπιστώσαμε με τον πλέον τραγικό τρόπο στο ατύχημα της Ρουμανίας.